ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಉಬರ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಿಗ್ ಕೆಲಸಗಾರರ ವರ್ಷಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ.
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಗಿಗ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವೇತನ, ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡಲು ಟೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಸನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೂನಿಯನ್ ಸಂಘಟಕರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು 2024 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂರನೇ ರಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಲೇಬರ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಕ್ರಿಯ ಚಾಲಕರಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಬುಧವಾರ ಯೂನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದೆ.
“ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಎಂದರೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು” ಎಂದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಉಬರ್ ಚಾಲಕ ಹಾರ್ವಿನ್ ಮೆಲೆಂಡೆಜ್ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. “ಇದರರ್ಥ ಕಳಪೆ ವೇತನ ಮತ್ತು ನಾನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನಾವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.”
ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ವೇತನದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಚಾಲಕರ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ Uber ಮತ್ತು Lyft ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡುವುದು ಒಕ್ಕೂಟದ ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗಿದೆ.
ಹತ್ತಾರು ಗಿಗ್ ಚಾಲಕರು ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ ಕಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟವು ಹೇಳಿಲ್ಲ. ಎಷ್ಟು ಸದಸ್ಯರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಗಿಗ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸರ್ವೀಸ್ ಎಂಪ್ಲಾಯೀಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ನ ಅಂಗೀಕಾರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಬಿಲ್ 1340 ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದು ಕನ್ಸರ್ಟ್-ಹಾಲಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಚೌಕಾಶಿ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡಿತು.
“ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ-ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಬಫಿ ವಿಕ್ಸ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. “AB 1340 ಸಂಘಟಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಂದು ಚಾಲಕರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹಕ್ಕನ್ನು ಹಾಕುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ನಾನು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇನೆ.”
Uber ಆರಂಭದಲ್ಲಿ AB 1340 ಅನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿತು, ಆದರೆ ವಿಮಾ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ತಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿರೋಧವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು.
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಚಾಲಕರು 2020 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯವು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ 22 ಅನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದಾಗ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಇದು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಧಾರಿತ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡೆಲಿವರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವತಂತ್ರ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
ಸ್ವತಂತ್ರ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಅವರ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ವೇತನದ ಮೇಲಿನ ರಾಜ್ಯ ಉದ್ಯೋಗಿ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಗಿಗ್ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಿದೆ.
ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಗೆ ಟೇಕ್-ಹೋಮ್ ಪೇ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ, ಮೆಲೆಂಡೆಜ್ ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ಗ್ರಾಹಕರು ಪಾವತಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. Waymo ಮತ್ತು Zoox ನಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿಸ್ನ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಲೆಯಿಂದ Uber ಮತ್ತು Lyft ಚಾಲಕರು ಹೊಸ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
“ಗಿಗ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ” ಎಂದು SEIU 521 ಅಧಿಕಾರಿ ರಿಕೊ ಮೆಂಡೆಜ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. “ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ, ಒಕ್ಕೂಟವು ಚಾಲಕರಿಗೆ ನ್ಯಾಯಯುತ ವೇತನಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅವರ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸಮುದಾಯಗಳ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.”
SEIU ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸುಮಾರು 350,000 ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಉಬರ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ಅವರು ಹೊಸ ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಂಬಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
