Nghe bài viết này
Khoảng 5 phút
Phiên bản âm thanh của bài viết này được tạo bằng công nghệ AI. Nó có thể được phát âm không chính xác. Chúng tôi làm việc với các đối tác của mình để thường xuyên xem xét và cải thiện kết quả.
Đọc những email độc giả gửi cho CBC News, người ta có ấn tượng rằng họ không muốn “quỳ gối” trong cuộc chiến thương mại Canada-Mỹ mà xung quanh là gậy gộc, đầu gối, giày trượt và bất cứ thứ gì khác.
Một trong những câu hỏi phổ biến nhất là một biến thể của “Tại sao Canada không làm X?” – trong đó X là một chiến thuật hoặc thuế quan, người đọc cho rằng Mỹ đang đánh vào chỗ bị tổn thương.
Dưới đây là cái nhìn về một số dịch vụ đó và những gì người chơi hoặc người đánh giá chính nói về chúng.
Tại sao Canada không áp thuế xuất khẩu năng lượng vì người Mỹ đang trả chi phí chứ không phải người Canada?
Don Drummond, cựu chuyên gia kinh tế của TD Bank, nói với CBC News vào cuối tháng trước rằng thuế xuất khẩu là một lựa chọn. Cựu Thủ tướng Jean Chrétien cho biết trong tuần này rằng có thể cần áp dụng thuế xuất khẩu đối với dầu, khí đốt, điện và kali.
vào năm 2025, Hàng hóa của Canada chiếm 63% lượng dầu nhập khẩu của Mỹ, 81% lượng điện nhập khẩu, 99% khí đốt tự nhiên và 80% lượng kali.
Tuy nhiên, Wolfgang Alschner, Chủ tịch Hyman Soloway về Luật Kinh doanh và Thương mại tại Đại học Ottawa, cảnh báo rằng hậu quả lâu dài của động thái như vậy có thể xảy ra đối với Canada về cả doanh thu bị mất và thiệt hại cho mối quan hệ với khách hàng lớn nhất của họ. Mỹ có thể phản ứng giống như Canada đối với thuế quan của Tổng thống Mỹ Donald Trump: bằng cách cố gắng đa dạng hóa khỏi đối tác, nước này không còn có thể dựa vào và tìm nhà cung cấp mới.
Nhà kinh tế Trevor Tombe của Đại học Calgary và Christopher Ragan, giám đốc sáng lập Trường Chính sách công McGill tại Đại học McGill, đã đưa ra một quan điểm: mục tiêu năng lượng của Hoa Kỳ có thể lọt vào tay chính quyền Hoa Kỳ và đoàn kết người Mỹ chống lại Canada.
Thủ tướng Mark Carney cho biết vào tháng 7 rằng ông “không thấy giá trị” trong việc sử dụng xuất khẩu năng lượng như một con bài mặc cả. Carney cho biết điều quan trọng là trở thành một nhà cung cấp đáng tin cậy.
Ông nói: “Người Canada đáng tin cậy. Canada có thể được tin cậy”.
Tại sao không cấm bán một số hàng hóa ở Canada?
Điều này đã xảy ra ở cấp tỉnh liên quan đến rượu, ở tất cả các tỉnh ngoại trừ Alberta và Saskatchewan. Saskatchewan đã bổ sung thuế trả đũa đối với rượu của Mỹ trong tuần này.
Bộ trưởng Tài chính Francois-Philippe Champagne không tỏ ra quan tâm đến cách tiếp cận như vậy và nhấn mạnh rằng phản ứng của Canada sẽ tương xứng, mang tính chiến lược và có mục tiêu.
Tất nhiên, Hoa Kỳ có thể đáp trả bất kỳ lệnh cấm nào, giống như đã làm với rượu: Hầu hết rượu Canada nhập khẩu từ Hoa Kỳ sẽ bị cấm từ ngày 29 tháng 9.
Tombe, khi thảo luận về thuế quan, đã nói với CBC News vào cuối tháng trước rằng Canada nên cẩn thận khi lựa chọn sản phẩm nào để nhắm mục tiêu vì chúng phải là những mặt hàng mà người Canada có thể thay thế tương đối dễ dàng, nhưng người Mỹ thì không.
Tombe cho biết nếu thuế được áp dụng cho các mặt hàng có thể hoán đổi cho nhau – chẳng hạn như “một loại bảng mạch cụ thể hoặc một thiết bị” – điều đó sẽ chỉ khiến cuộc sống trở nên khó khăn hơn và tăng chi phí cho các nhà nhập khẩu Canada.
Tổng thống Mỹ Donald Trump đã dỡ bỏ thuế quan đối với một số sản phẩm của Canada, bao gồm giấy vệ sinh, xi măng và muối. Năm 2024, Canada xuất khẩu sản phẩm trị giá gần 328 triệu USD, trở thành nhà cung cấp giấy vệ sinh quốc tế lớn nhất cho Mỹ.
Canada có thể ngăn chặn tàu Mỹ sử dụng kênh đào Welland không?
Kênh đào Welland nằm ở nửa phía tây của Đường biển St. Lawrence, nối sông St. Lawrence với Ngũ Đại Hồ. Con kênh nối Hồ Ontario với Hồ Erie bằng tám âu thuyền, tất cả đều ở Ontario, có thể chứa đầy nước hoặc thoát nước để di chuyển tàu thuyền giữa các mực nước khác nhau.
Nhưng tuyến đường biển được kiểm soát bởi cả Mỹ và Canada.
Tập đoàn Phát triển Đường biển Great Lakes St. Lawrence của Mỹ vận hành con đường này với tư cách là cơ quan liên bang của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ.
Tại Canada, chính phủ liên bang sở hữu phần Đường biển của Canada, nhưng nó được quản lý bởi Tập đoàn Quản lý Đường biển St. Lawrence phi lợi nhuận.
Mỹ cũng kiểm soát một số ổ khóa quan trọng, bao gồm một ổ khóa ở bang New York giữa Hồ Ontario và Montreal, và một ổ khóa khác ở Michigan nối Hồ Superior và Hồ Huron.
John Boscariol, người đứng đầu bộ phận luật đầu tư và thương mại quốc tế tại công ty luật McCarthy Tetralt của Canada ở Toronto, nói với CHCH News ở Hamilton rằng việc đóng cửa kênh này sẽ “tự bắn vào chân mình” và gây tổn hại cho doanh nghiệp Canada cũng như doanh nghiệp Mỹ.
Nhà phê bình Trump, Jennifer Hillman, cựu cố vấn của Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ dưới thời Tổng thống Bill Clinton, nói với CBC News rằng điều đó sẽ “hoàn toàn vi phạm luật pháp quốc tế và tôi nghĩ đó không phải là một ý tưởng hay chút nào, bởi vì bạn đang chặn hàng hóa của cả hai bên.”
“Tôi hy vọng đó không phải là con đường không có ai đi.”
Bạn có câu hỏi gì về mức thuế mới nhất? Gửi email đến Ask@cbc.ca.
