ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಮಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ನಿ ಮಂಗಳವಾರದ ಹೂಡಿಕೆ ಕೆನಡಾ ಶೃಂಗಸಭೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಒಟ್ಟಾವಾ ದೇಶದ ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು “ಹತ್ತಾರು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ” ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾದ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಇತರ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು.
“ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರವು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಹೊಸ ಬಂಡವಾಳ ಮತ್ತು ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ತರುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಅವರ ನಿಜವಾದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ಕಾರ್ನಿ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.
ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂದರೆ ಟೊರೊಂಟೊ ಪಿಯರ್ಸನ್, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಪಿಯರೆ ಎಲಿಯಟ್ ಟ್ರುಡೊ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್.
“ಕೆನಡಿಯನ್ ಪಿಂಚಣಿ ನಿಧಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ” ಎಂದು ಕಾರ್ನಿ ಜಾಗತಿಕ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ 25 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳ 250 ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಹೇಳಿದರು. “ಎಲ್ಲಾ ಕೆನಡಿಯನ್ನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗುವಂತೆ ಅದೇ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಮನೆಗೆ ತರುವ ಸಮಯ ಇದು.”
ತನ್ನ ಟೀಕೆಗಳ ನಂತರ ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನಿ, ಕೆನಡಾ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಫಂಡ್ ಮೂಲಕ ಕಳೆದ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಸಂಪತ್ತಿನ ನಿಧಿಯ ಮೂಲಕ ಖಾಸಗಿ ಷೇರುಗಳು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ “ರಿಯಾಯತಿ” ಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಂದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರಿಯಾಯಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ದಶಕ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳಾಗಿವೆ.
1990 ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ, ಲಾಭರಹಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೆನಡಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಖಾಸಗಿ ಬಂಡವಾಳಕ್ಕೆ ತೆರೆದುಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ದೊಡ್ಡ ಪಿಂಚಣಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೊಟ್ಟೆಬಾಕತನದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಲಂಡನ್ನ ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಿಡ್ನಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಪಿಂಚಣಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಂಡಳಿಯು ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ AviAlliance ಮೂಲಕ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ನಗರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ತರುವ ಸರ್ಕಾರದ ಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತು “ಮುಂಬರುವ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ” ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳು ನಡೆಯಲಿವೆ ಎಂದು ಕಾರ್ನಿ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರಿಯಾಯಿತಿ ಮಾದರಿಗೆ ತೆರಳಲು ಶಾಸಕಾಂಗ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಹೇಳಲಿಲ್ಲ.
ಅವರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಯು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಶತಕೋಟಿ ಆದಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಉಪಯೋಗಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರು.
ಹಿಂದಿನ ಲಿಬರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಂಚಣಿ ನಿಧಿಯ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೋಡಲಾರಂಭಿಸಿತು – ಇದು ಶೃಂಗಸಭೆಗೆ ಆಕರ್ಷಿತವಾದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜಾಗತಿಕ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಂದ ನಿಖರವಾಗಿ ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾದ ಆಸ್ತಿ ವರ್ಗ – ಆದರೆ ಕಾರ್ನಿ ಅವರು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಸರ್ಕಾರವು “ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ನಂತರ, ವಸಂತಕಾಲದ ಆರ್ಥಿಕ ನವೀಕರಣದಲ್ಲಿ $25 ಶತಕೋಟಿ ಕೆನಡಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ನಿಧಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಸರ್ಕಾರವು “ಪರ್ಯಾಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು” ನೋಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಖಾಸಗಿ ನಿಧಿಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ, ಸರ್ಕಾರವು ಗುರುತಿಸಿದ ಆದ್ಯತೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರ-ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ – ಇದು ಆಸ್ತಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ.
ಈ ದೇಶವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಂತಹ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾಜಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಕೆನಡಾ ಗವರ್ನರ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಪೊಲೊಜ್ ನೇತೃತ್ವದ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪು ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಸನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ ಮಧ್ಯಂತರ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಬ್ಲೀಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇಕ್ವಿಟಿ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾಗಿ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು, ಹೋಟೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು ಎಂದು ನೀತಿ ಹೇಳಿಕೆ ಸೂಚಿಸಿದೆ.
ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಟೊರೊಂಟೊ ಶೃಂಗಸಭೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನಿಯೋಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ IFM ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ 17 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದರ ಹೂಡಿಕೆ ತಂಡಗಳು ಬಳಸಿದ ಕೆಲವು ವಿಶಿಷ್ಟ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ತಲುಪಿದರು.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಜಂಟಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು IFM ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ನಿಧಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಪಾಲನ್ನು ಬಿಡುವ ಮೂಲಕ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳವನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸಿದೆ.
10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೆನಡಾದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಹಿಂದಿನ ನೋಟವನ್ನು ಯೂನಿಯನ್ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಮತದಾರರ ವಿರೋಧದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳದ ನಡುವೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಮಂಗಳವಾರದ ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ನಿ ಸಮಯ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
‘ನಾವು ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಕಾಲಘಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬದುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ… ನಮ್ಮಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಜಾಣತನ ತೋರಬೇಕು’ ಎಂದರು.
“ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ಕಡಿಮೆ ಹೂಡಿಕೆಯಿರುವ ನಮ್ಮ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು, ಉತ್ತಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು (ಮತ್ತು) ಕೆಲವು ಆದಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶವಿದೆ.”
ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮುಂದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಪಿಂಚಣಿ ನಿಧಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆನಡಿಯನ್ನರನ್ನು IFM ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ನರು ಉತ್ತಮ, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದ 3,000 ಕೆನಡಿಯನ್ನರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಜನರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪಿಂಚಣಿ ನಿಧಿಗಳಿಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತಾರೆ.
ಆದರೆ ಕೆನಡಿಯನ್ ಲೇಬರ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಶುಕ್ರವಾರ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದು, ಸರ್ಕಾರದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಯು ಕೆನಡಿಯನ್ನರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ.
“ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಶತಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯ ಹೊರತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಶತಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು CLC ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ-ಖಜಾಂಚಿ ಲಿಲಿ ಚಾಂಗ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
• ಇಮೇಲ್: bshecter@nationalpost.com
