Cơ quan quản lý cho biết hành khách bị cuốn vào sự hỗn loạn chuyến bay khó có thể nhận được tiền bồi thường – trực tiếp

Hơn 400 chuyến bay đã bị hủy ngày hôm qua sau khi “sự cố kỹ thuật” gây ra sự hỗn loạn tại các sân bay trên cả nước.

Hàng trăm nghìn hành khách bị ảnh hưởng bởi các vấn đề kiểm soát không lưu hiện đã được cơ quan quản lý thông báo rằng họ “khó có thể được bồi thường”.

Những lời kêu gọi giám đốc giao thông hàng không Martin Rolfe từ chức ngày càng tăng sau khi Bộ trưởng Giao thông vận tải Heidi Alexander bị triệu tập vào bữa trưa ngày hôm qua.

Bà Alexander cho biết bà không tin vấn đề kiểm soát không lưu là “sắp xảy ra” và yêu cầu ông Rolfe tiến hành một cuộc điều tra và báo cáo đầy đủ trong vòng một tuần.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải cho biết, cùng với Thủ tướng, ông vẫn đặt niềm tin vào ông Rolfe.

Ông cũng chỉ đạo Cục Hàng không Dân dụng tiến hành một cuộc điều tra độc lập.

Cuộc khủng hoảng sẽ kết thúc vào thứ Năm và sẽ không có chuyến bay nào bị hủy vào thời điểm này.

Công ty phân tích hàng không Cirium cho biết sẽ có ít sự gián đoạn vào thứ Năm sau khi 400 chuyến bay bị hủy vào ngày hôm qua.

Dữ liệu đêm qua cho thấy việc sa thải diễn ra chậm và không có kế hoạch gì cho ngày hôm nay.

Khoảng 399 chuyến bay trong và ngoài Vương quốc Anh đã bị hủy vào thứ Tư, bao gồm 209 chuyến đến và đi từ Heathrow.

Tổng cộng, hàng nghìn chuyến bay đã bị hủy hoặc hoãn do “sự cố kỹ thuật” gây hỗn loạn tại các sân bay trên cả nước.

Khách du lịch Geoff và Janina McBride đang cảnh báo mọi người về trò lừa đảo và may mắn thay NatWest đã cứu họ khỏi.

Vợ chồng McBrides, đến từ Hampshire, đang cố gắng tới Lisbon và sau đó tới Azores để kỷ niệm 30 năm ngày cưới – nhưng chuyến bay của họ đã bị hủy.

Cựu nhà khoa học công nghệ nano của chính phủ, ông McBride, 63 tuổi, nói với PA rằng họ đã gọi đến một số điện thoại mà họ tin là trang web chính thức của BA.

Một kẻ lừa đảo giả danh hãng hàng không đã cố gắng cung cấp cho họ các chuyến bay thay thế từ các sân bay Thành phố London, Gatwick hoặc Heathrow và qua Munich.

Các chuyến bay giả có tổng trị giá khoảng 600 bảng Anh, nhưng số tiền thanh toán không đến tay anh ta.

Ông McBride cho biết vợ ông, 64 tuổi, đã gọi cho NatWest để hỏi lý do và họ bảo bà “cúp máy ngay lập tức”.

Thẻ của anh ấy đã bị khóa và các khoản thanh toán bị hủy, anh ấy nói thêm và nói với PA: “Bạn sẽ làm gì khi tham gia một bộ phim truyền hình?

“Tôi khá thành thạo về an ninh mạng, nhưng chỉ cần một cú nhấp chuột thôi phải không?

“Và nó có vẻ hợp pháp, nghe có vẻ đúng, nghe có vẻ đúng, nó thực hiện trên tất cả các chuyến bay khác nhau, nó có tất cả các chi tiết để anh ấy có thể lấy nó ra khỏi internet và nói chuyện với tôi qua điện thoại, chi tiết thẻ tín dụng – vì vậy tôi rất vui, rất hạnh phúc.”

Ông McBride nói thêm: “Chúng tôi đang hoảng sợ – đó là lúc họ tóm được bạn”.

Khi hành khách tại sân bay bắt đầu thấy chuyến bay bị trì hoãn trên đường băng tại Heathrow và Gatwick, Dịch vụ Không lưu Quốc gia (Nats), nhà cung cấp dịch vụ kiểm soát không lưu của Vương quốc Anh, đã cảnh báo về “sự cố kỹ thuật” gây ra sự gián đoạn.

Một tiếng rưỡi sau, trong bối cảnh hỗn loạn lan sang các sân bay lớn khác trong nước, cơ quan hợp tác công tư đã gửi một bản cập nhật, giải thích rằng một vấn đề đã được xác định trong “hệ thống xử lý chuyến bay của chúng tôi”. Khoảng 75 phút sau, nó cho biết sự cố đã được khắc phục và hệ thống đã hoạt động trở lại – nhưng kèm theo cảnh báo rằng tình trạng ngừng hoạt động có thể kéo dài nhiều ngày.

Nats cho biết trong một tuyên bố tiếp theo lúc 7h30 tối rằng quá trình phục hồi diễn ra tốt hơn dự kiến, vì cơ quan cứu hỏa đã xin lỗi hàng nghìn hành khách mắc kẹt tại các sân bay bao gồm Bristol, Birmingham và Manchester.

Đối với những du khách hàng không cứng rắn, nó có thể mang lại cảm giác deja vu.

Ryanair đã giáng một đòn khác vào ông chủ “được trả lương quá cao” của Nats, khi liên tục kêu gọi sa thải ông ta sau lỗi kỹ thuật ngày hôm qua.

Giám đốc điều hành Neil McMahon cho biết: “Điều cuối cùng mà hành khách và các hãng hàng không ở Vương quốc Anh cần sau sự sụp đổ của hệ thống NATS là một ‘đánh giá’ hoặc ‘báo cáo’ khác.

“Yêu cầu báo cáo này từ Giám đốc điều hành thất bại Martin Rolfe cũng giống như yêu cầu một học sinh trượt bài thi của anh ấy!”

Ông nói thêm: “Sau sự sụp đổ của NATS vào tháng 8 năm 2023, Martin Rolfe đã hứa với Quốc hội rằng điều này sẽ không xảy ra nữa và một hệ thống dự phòng hiệu quả sẽ được áp dụng. Hôm qua, các hành khách người Anh đã phát hiện ra rằng những đảm bảo này là vô ích. Hệ thống NATS ATC đã sụp đổ một lần nữa và không có hệ thống dự phòng nào được áp dụng.

“Không thể tin tưởng Martin Rolfe, giám đốc dư thừa của sự cố khi báo cáo những sai sót của chính mình. Anh ta phải bị sa thải và thay thế bởi người có thẩm quyền quản lý hệ thống ATC của Vương quốc Anh và ngăn chặn sự cố lặp lại của ATC của Vương quốc Anh và các hệ thống dự phòng của nó.”

Martin Rolfe, người đứng đầu nhà cung cấp dịch vụ kiểm soát không lưu Nats, đã được gọi để trình bày ngắn gọn với Bộ trưởng Giao thông Vận tải Heidi Alexander về nguyên nhân gây ra “vấn đề kỹ thuật” trong kiểm soát không lưu.

Đây là ba năm sau khi một lỗi trong hệ thống xử lý chuyến bay của Nats gây ra sự cố lớn. Nats anh ấy nói Độc lập sự việc ngày hôm qua không liên quan đến vấn đề này.

Paul Charles, cựu CEO của Virgin Atlantic và hiện là CEO của PC Agency, cho biết Độc lập Ông Rolfe có thể sẽ thảo luận về việc thiếu đầu tư vào hệ thống giám sát.

Ông nói: “Việc chứng kiến ​​một phần quan trọng trong cơ sở hạ tầng quốc gia của Vương quốc Anh sụp đổ ba lần trong bốn năm là không thể chấp nhận được. Và vì điều đó, tôi nghĩ Martin Rolfe sẽ không tiếp tục làm Giám đốc điều hành.”

James Moore, ông chủ của NATS, đang ủng hộ Thủ tướng – nhưng sau sự cố kỹ thuật lớn thứ ba trong nhiều năm, khiến hàng trăm chuyến bay phải hạ cánh và khiến nền kinh tế Anh thiệt hại hàng triệu đô la, đã đến lúc phải thay thế ông ấy, James Moore nói

Theo số liệu mới nhất, khoảng 399 chuyến bay đến và đi Vương quốc Anh đã bị hủy vào thứ Tư.

Theo dữ liệu từ công ty phân tích hàng không Cirium, 7% tổng số chuyến bay không thể cất cánh trong ngày hôm nay.

209 chuyến bay đến hoặc đi Heathrow đã bị hủy, 23 chuyến đến Manchester và 18 chuyến đến Gatwick.

Các hãng hàng không tệ nhất là British Airways, đã hủy 88 chuyến bay và easyJet, có 31 chuyến bay.

Cirium cho biết tình trạng mất điện vào tối thứ Tư đã giảm bớt và dự kiến ​​sẽ không có trường hợp hủy chuyến nào vào ngày mai.

“Lỗi kỹ thuật” mới nhất gây hỗn loạn trên diện rộng tại các sân bay ở Anh không được xảy ra nữa. Nhưng ngăn chặn nó có nghĩa là phải đối mặt với những thách thức và chi phí to lớn của việc hiện đại hóa hệ thống kiểm soát không lưu.